風(fēng)力發(fā)電作為新能源領(lǐng)域中技*規(guī)模化開(kāi)發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式，獲得了迅猛發(fā)展，已成為推動(dòng)全球新能源發(fā)展的主引擎。

通過(guò)風(fēng)機(jī)葉片在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及早發(fā)現(xiàn)葉片振動(dòng)超限、載荷過(guò)大等問(wèn)題，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 和超限報(bào)警及時(shí)調(diào)整風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，防止出現(xiàn)葉片發(fā)生事故，這對(duì)風(fēng)機(jī)安全有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)，積累的原始數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)機(jī)后續(xù)的設(shè)計(jì)、制造與優(yōu)化具有較高的參考價(jià)值，對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展具有積極作用。風(fēng)機(jī)葉片在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)掌握風(fēng)機(jī)葉片的運(yùn)行和健康狀況，如發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)，系統(tǒng)可自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息，提前發(fā)現(xiàn)故障的位置和發(fā)展趨勢(shì)，保證風(fēng)機(jī)的安全。

在傳感器等布置完成后通過(guò)輪轂內(nèi)無(wú)線 AP 將數(shù)據(jù)傳輸至機(jī)艙內(nèi)的工控，隨后由工控將數(shù)據(jù)發(fā)送至風(fēng)機(jī)主控和 MTS 系統(tǒng)。數(shù)據(jù)傳輸至風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)后可廠家自行分析處理。 

葉片振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要在每片葉片上安裝一個(gè)復(fù)合型傳感器。一個(gè)感器可以測(cè)量 2 個(gè)方向的振動(dòng)信號(hào)與一個(gè)溫度信號(hào)

傳感器介紹如下。